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T-6A“德克萨斯人II”双座型初级教练机介绍 T-6A德克萨斯人II图

来源:大湖北网 发布时间: 作者:小小书童

T-6A德克萨斯人II
T-6A“德克萨斯人II”  

T-6A“德克萨斯人II”是美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)于1995年研制成功的一款单引擎,双座型初级教练机,主要用于训练和培养初级飞行员。投产后,最终取代了海军的T-34C和空军的T-37B作为初级教练机。


结构特点研制历程使用情况型号演变


结构特点

低安装的梯形翼;串列座位布局;涡轮螺旋桨发动机;驾驶舱大面积使用玻璃;可收放的前三点起落架;加大型背鳍。


研制历程

1991年,美国空军和海军建立了“联合初级飞机训练系统”计划,来寻找T-37和T-34C的替代机。该计划想要通过选择一种“现货供应的”空军和海军通用机,来大幅降低飞行训练成本。

经过了四年的评估后,1995年6月,由比奇公司改进派士公司(又译“皮拉图斯”)生产的PC-9 Mk II成为优胜者。1997年6月,这种飞机被授予官方绰号“德克萨斯人II”。

首批飞机已在生产当中,与原先的PC-9相比,比奇公司(现在是雷声公司的子公司)生产的这种教练机有很多改进。90%的结构被重新设计和加固,换装了更大功率的PT6A-68发动机,并且安装了零高度弹射座椅。


使用情况

  美国空军订购了372架T-6A,海军是339架,2001年10月,空军用它开始了“联合初级飞行训练”。2008年年底,,T-6A取代全部T-37。2003年,美国海军接收了它的第一批“德克萨斯人II”,开始逐步取代T-34C。


型号演变

  • T-6A得克萨斯州II 
    美国空军,美国海军,希腊空军的标准版本。
  • T-6A NTA德克萨斯人II 
    武装版的T-6A HAF。T-6A NTA有能力携带火箭弹,机炮,副油箱和炸弹等。
  • T-6B德克萨斯II 
    数字化的玻璃座舱,包括一个平视显示系统(HUD),6个多功能显示器(MFD)。
  • AT-6B德克萨斯II 
    它具有与T-6B相同的数字座舱,且武器配置得到升级,如数据链路和集成光电传感器等。发动机功率增加至1600马力。
  • T-6C德克萨斯II 
    升级版的T-6B,具有情报、监视和侦察能力。
  • CT-156哈佛II 
    加拿大军队的T-6A NTFC版。与美国空军和海军机型的航电设备,座舱布局和性能方面几近相同。


主要用户

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相关推荐

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  • 合作开发
  • 名称:T-6A“德克萨斯人II”
  • 首飞时间:1995年7月15日
  • 研发单位:美国比奇公司(现在是雷声公司的子公司)
  • 气动布局:平直翼
  • 飞行速度:亚音速


T-6A“德克萨斯人II”


技术数据

  • 乘员:2人
  • 机长:10.17米
  • 翼展:10.12米
  • 机高:3.29米
  • 空重:2,135千克
  • 发动机:普-惠“加拿大”PT6A-68发动机
  • 最大起飞重量:2,948千克


性能数据

  • 最大飞行速度:573千米每小时
  • 最大航程:1,642千米

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